2022年4月份，中國(guó)新能源汽車是整個(gè)車市中唯一的亮色，同比增長(zhǎng)超過78%的業(yè)績(jī)，讓人對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的未來充滿期待。

值得注意的是，這些成績(jī)絕大多數(shù)都是國(guó)產(chǎn)新能源汽車行業(yè)取得的。與燃油車時(shí)代相比，國(guó)產(chǎn)汽車廠商無論是銷量還是技術(shù)都取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

到目前為止，國(guó)產(chǎn)新能源廠商在電池、電機(jī)、電控方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完全的獨(dú)立自主，但在芯片等領(lǐng)域，依然存在不小的短板。

什么是碳化硅芯片

提起芯片，很多人首先想到的就是中國(guó)的華為等高科技公司被美國(guó)野蠻制裁的事件。事實(shí)上，華為被制裁，主要是由于國(guó)產(chǎn)芯片工業(yè)在制程上嚴(yán)重落后。

而智能汽車所用的車規(guī)級(jí)芯片對(duì)納米工藝的要求并不像只能手機(jī)那樣高，反而是對(duì)材料有更高要求，這便是理想汽車布局碳化硅芯片的重要原因。

碳化硅材料是目前功率半導(dǎo)體行業(yè)主要的發(fā)展方向，主要用來制造功率器件。這種半導(dǎo)體材料在多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)都有重要應(yīng)用，用在新能源汽車上，則能夠顯著提高電能利用率，這樣就可以讓汽車的系統(tǒng)效率更高，減少能量損耗。

與此同時(shí)，由于效率更高，碳化硅芯片還能夠大幅減少零部件的數(shù)量，從而讓車身更加輕量化，整個(gè)車身結(jié)構(gòu)也更加緊湊，既能節(jié)省成本，又可以再一定程度上提升續(xù)航里程。

業(yè)內(nèi)把碳化硅芯片應(yīng)用最成熟的就是特斯拉，而國(guó)內(nèi)的比亞迪、蔚來等頭部廠商也都宣布采用碳化硅方案，據(jù)說比亞迪還買了6個(gè)硅礦。

這便是理想汽車布局碳化硅芯片的重要原因。另外，隨著采用碳化硅芯片的車企越來越多，碳化硅芯片將迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)。

權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年全球碳化硅芯片的需求量將從目前的30萬片擴(kuò)大到420萬片。對(duì)理想汽車來說，這是一個(gè)必須要掌握的行業(yè)制高點(diǎn)。

為什么要發(fā)展碳化硅芯片

在燃油車時(shí)代，國(guó)產(chǎn)汽車廠商也在技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了諸多努力，但客觀來說，成效并不明顯。在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)廠商與外資品牌的差距顯而易見。

不過在新能源時(shí)代，國(guó)產(chǎn)廠商與外資廠商站在了同一個(gè)起跑線上。除了碳化硅芯片本身的優(yōu)勢(shì)之外，理想汽車的布局，還有一個(gè)重要原因，那就是堅(jiān)持自研核心零部件。

最近一年多時(shí)間里汽車行業(yè)遭遇了嚴(yán)重沖擊，一方面是因?yàn)樵牧蟽r(jià)格上漲，另一方面則是由于芯片短缺。危機(jī)之下，就連奔馳、大眾、寶馬這樣的巨頭級(jí)廠商也難以幸免。

理想汽車雖然成績(jī)不錯(cuò)，但總體銷量規(guī)模比較小，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的把控能力差，抗風(fēng)險(xiǎn)能力自然也就比較弱。在碳化硅芯片這種核心零部件上進(jìn)行布局，也是未雨綢繆。

從另一個(gè)方面來講，理想這樣的造車新勢(shì)力，有一個(gè)現(xiàn)成的例子可以參考，那就是比亞迪。2022年4月份，比亞迪是唯一一家沒有遇到嚴(yán)重沖擊的主流汽車廠商。

原因很簡(jiǎn)單，比亞迪的電池、電機(jī)、電控全部由自己掌握，即使在危機(jī)之下，也能保證供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。核心零部件必須掌握在自己手中。

即便不能掌握在自己手中，也不能掌握在外資品牌手中，這是比亞迪長(zhǎng)期以來探索出來的一條道路，值得其余國(guó)產(chǎn)汽車廠商借鑒。

除此之外，理想汽車布局碳化硅芯片還有一個(gè)重要原因，那就是目前新能源汽車行業(yè)看上去一直在進(jìn)步，但在很多功能與配置方面其實(shí)已經(jīng)接近極限，必須尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

就以續(xù)航里程來說，從300公里提升至600公里，這屬于革命性的進(jìn)步，但從600公里提升至700公里，就變得可有可無了，消費(fèi)者的感受便不那么強(qiáng)烈。

因此隨著技術(shù)的逐漸成熟，未來幾年內(nèi)市場(chǎng)將進(jìn)入拼內(nèi)功的階段。在這種情況下，不掌握核心技術(shù)的廠商將會(huì)被淘汰出局。

與傳統(tǒng)的汽車巨頭相比，理想汽車這樣的造車新勢(shì)力在規(guī)模上是無法比肩的，但其往往站在技術(shù)的前沿，對(duì)技術(shù)走向有著很高的敏感度，掌握核心技術(shù)的野心不小。

燃油車時(shí)代的經(jīng)驗(yàn)證明，手里有糧，心里才能不慌。國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)要想擺脫燃油車時(shí)代給外資打工的命運(yùn)，碳化硅芯片這種核心裝備是一定要掌握的。